车企掀起补贴用户潮，阿维塔再赠送 4 万元价值权益

智能汽车时代，不仅颠覆了传统生产模式以及供应链组织形式，也让车企和用户之间的关系悄然发生变化。

日前，小鹏 G9 发布会引起轩然大波，由于 SKU 复杂、低配版毫无智能性等问题，让之前已经下定的车主颇为不满，后者连同媒体向小鹏汽车接连发出「灵魂拷问」，声势浩大到一度登上微博热搜。

在经历了「惊魂 44 小时」后，小鹏汽车很快推出整改措施，重构产品名称、组合以及配置，并掏出真金白银，进一步为用户让渡了不少权益。

庆幸的是，此举成功让该车企重获用户的认可，之前愤而取消订单「看向别家」的车主又纷纷返回，重新下订了小鹏 G9。

小鹏事件并非孤例，此前极氪在了解到市场对极氪 001 车型落后的座舱芯片不满后，立即启动为用户免费「换芯」的计划，也为其收获到一波好感。

此后，极氪 001 的销量也出现了明显攀升。

可以看到，作为汽车产业链最末端的用户，正在一点一点施加自己的影响力，自后往前传达他们关于「市场真正需要一台怎样的车」的声音。

一系列变化预示着，智能汽车用户共创的时代已然到来。

据最新消息，又一家车企加入到「倾听用户」的队伍中来，并推出权益相赠，这一次力度更大。

9 月 25 日，阿维塔 11 公布首批用户锁单权益，在此前预订权益的基础上，用户在 10 月 31 日前锁单可获得四大限时礼赠。 

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阿维塔狂撒 4 万元价值红包，

城区智驾导航辅助功能免费送

按照最新的政策，阿维塔 11 首批用户如在 10 月 31 日前锁单，可以获得首任车主终身整车质保；首任车主终身三电质保；加赠城区 NCA 智驾导航辅助/ICA 智能巡航辅助，及 AVP 代客泊车功能；原个性化选装配置基金由 6,000 元倍增至 12,000 元（适用于全部可选配置）等四项限时礼赠。

针对已锁单成功的阿维塔011 用户，也将获得新增权益，包括首任车主终身整车质保、首任车主终身三电质保，同时更有 AVATR0PIA 惊喜入会礼。

除了本次更新的购车权益，阿维塔之前公布的车主权益也是诚意满满。

仅随车权益就包括 10 年不限里程免费道路救援；赠送车联网基础流量及每月 10G 座舱娱乐流量；为车主提供全场景、全天候、便捷高效的 24 小时在线的专属沟通服务；通过移动服务车，上门解决用户问题。

在智能服务调度和事故守护方面，阿维塔也十分照顾车主的需求：能够识别车辆保养需求及故障情况，通过云调度智能推荐合适的服务资源，为车主匹配最适合的服务；

而当车辆发生重大事故，可以自动触发 E-call 报警，如果是轻微车辆事故，可线上指引用户报案。对于事故车辆维修，提供专业维修及全程托管服务。需要指出的是，以上都是随车权益。

此外，阿维塔还向车主赠送专属智能家充桩及免费基础安装服务。据介绍，新车主如暂时无法安装充电桩，可提供终身权益保留或一次性转换 3000 度公充额度。

与此同时，首任车主还能通过 E 值的方式获赠品牌积分。

如今，阿维塔再次向车主释放一波重大利好。有人专门测算，新增的首任车主终身质保加上 1.2 万的选装基金，以及全场景高阶智驾功能，起码价值 4 万元。

有了翻倍的选装基金，阿维塔车主在一定程度上可实现「选装自由」。

例如再加 2000 元，就可选配 22 英寸的光束多幅轮毂，或加 3000 元，拿下 NAPPA 素黑内饰，如果对智能感应电动门情有独钟，也可以选配上。

当然，最引人注目的还是阿维塔 11 为 10 月 31 日前锁单用户提供的华为 HI 高阶智能驾驶系统，包含高速 NCA 智驾导航辅助、高速 ICA 智能巡航辅助、城区 NCA 智驾导航辅助、城区 ICA 智能巡航辅助、APA 自动泊车辅助、RPA 遥控泊车、AVP 代客泊车等功能。

要知道，就连近日做出紧急大调整的小鹏 G9，最终也没有对其 XNGP 辅助驾驶包「松手」，仍然需要加价获得。

用马斯克的说法，智能驾驶功能是汽车最具价值的地方，决定了特斯拉最终是价值不菲，还是「一文不值」。

从 9 月 5 日开始，特斯拉将其全自动驾驶系统（FSD）在北美的售价上调 25%，从 1.2 万美元提高到 1.5 万美元，而这已经是 FSD 在今年的第二次涨价了。

两相对比之下，足以见阿维塔对于车主的厚爱。

以上权益礼赠的背后，也是一家车企「灵活高效」面向市场的写照。

在普通人的眼里，像阿维塔这样一家同时有着长安汽车、华为、宁德时代三方背景的车企，虽然在供应链方面有着无可替代的优势，但面对部分决策、执行问题可能会有些产生掣肘。

然而阿维塔却以实际行动向市场证明了自身决策高效、执行有力的企业活力。

同时，也可见资方的深度信任，在重大事件裁量方面，管理团队可以有灵活而准确的自主权，这对于一家新企业而言显然是一个良好的开端。

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首批阿维塔 11 年底交付，

累计订单突破 2 万辆

得益于长安汽车、华为、宁德时代的三大顶流加持，从面世当天起阿维塔品牌就注定了其非同寻常的气质和定位。

同时其也创下三个「天花板」：最具美学张力的颜值天花板、拥有深厚产品底蕴的综合性能天花板、通往未来汽车驾驶的智能天花板。

凌厉夸张的灯组、黄金比例的侧脸、美轮美奂的曲线，以及特立独行的尾窗，阿维塔 11 以惊艳的外形给外界留下深刻的第一印象。

这背后源于知名设计师 Nader Faghihzadeh 的亲自操刀，过去 20 年的时间里，Nader 曾主导多款宝马车型的设计，其中第五代宝马 7 系被认为是有史以来最漂亮的 BMW 内饰之一。

如今，Nader 也将其自身对汽车设计美学独树一帜的洞察用到了阿维塔 11 的整体设计当中。以阿维塔 11 的轴长比为例，达到 0.61，接近最美黄金分割比例 0.618。

在阿维塔看来，极致的车就应当是极致的美。

在智能和性能的表现上，阿维塔 11 也是「人狠话不多」，直接拉满。

首先是「华为全家桶」整体上车，3 颗 96 线华为激光雷达、6 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、13 颗高清摄像头保证了阿维塔 11 超强的感知能力，此外，搭载最大算力 400 TOPS 的华为 MDC 810 智能驾驶平台，更是让阿维塔 11 强上加强，实现高速、城区、泊车三大场景的融通。

从发布会公布的视频来看，阿维塔 11 的城区 NCA 智驾导航辅助包括主动换道、近距离加塞避让、主动礼让行人、红绿灯识别、无保护左/右转等辅助功能。

动力性能方面，阿维塔 11 全系搭载华为 DriveONE 的双电机四驱，最大功率 425 千瓦、长续航版本百公里加速时间达 3.98 秒。

如果说「智能驾驶王者」华为是为阿维塔 11 插上了在全场景路况下自由驰骋的翅膀，「电池一哥」宁德时代则为阿维塔 11 装上了满血跳动的强大心脏。

宁德时代三元锂离子电池包搭载在阿维塔 11 全系车型上，采用 CTP2.0 的高效集成技术，分别为 90 度、116 度的电池包，整包的电池能量密度分别为 180Wh/kg、190Wh/kg，处于行业第一梯队。

此外，宁德时代也为阿维塔 11 配备了 750V 高压快充、NP 自隔离等行业领先的电动化技术，成为国内首款量产的高电压三元体系 2.2C 快充电池，实现充电 10 分钟续航 200 公里。

最后在长安汽车深厚的制造工艺和极高要求的品控打磨下，阿维塔 11 从一众平平无奇的新车型中脱颖而出。

论动力性能，阿维塔 11 碾压同级的特斯拉 Model Y 高性能版，无论是在电机功率、电池容量，阿维塔 11 都更胜一筹。

论智能化水平，与蔚来 ES7、理想 L9、小鹏 G9 相比，无论是软硬件水平，还是实际表现，阿维塔 11 都十分能打。

突出的产品力加上三大顶流的加持，阿维塔 11 以黑马姿态迅速攻占消费者的心智。汽车之心了解到，阿维塔 11 的订单已经突破 2 万辆，首批阿维塔 11 将在今年 12 月正式开启交付。

阿维塔方面透露，在阿维塔 11 的大定车主中，有超过 86% 的用户选择了 36.99 万元起的长续航双电机奢享版以及 40.99 万元起的超长续航双电机奢享版这两款中高配车型；个性化选装率超过 90%；大定用户下订的单车均价（含选装）超过了 40 万元。

「阿维塔 11 在 35-45 万区间里面，实属综合性能天花板。」阿维塔 CEO 谭本宏信心满满地说道。

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智能汽车时代的必修课：

车企如何和用户「好好相处」

回到阿维塔本次权益更新，继发布会后，该品牌又一次走向各大媒体的话题中心。

「加鸡腿」、「意料之外的惊喜」、「杀疯了」……不少文章用这样的字眼形容这家新造车势力的罕见举动。

而在阿维塔车主之中，也是一片欢呼声。以阿维塔 App 为例，盛赞阿维塔诚意十足的评论几乎刷屏，不少用户在收到消息后的第一时间锁单，还有的甚至表示考虑再定一台。

而上述 B 站网友也用简短的三个字「已大定」，更新了评论区。

这是在传统燃油车时代几乎不可能出现的一幕。过去，车企和车主的关系好比是「一锤子买卖」，交完钱、提车、走人。

而现在，从汽车前期的研发设计，到后期的发布销售，车主都能通过舆论影响，掌握部分话语权，参与其中，这背后反映的是用户共创时代的崛起。

一方面，购买智能电动汽车的用户年龄结构普遍偏年轻，由于长期浸润在自由开放的互联网文化下，对于与自己相关的事物，往往有更多的自主参与意识；另一方面，智能电动汽车加入了许多新科技和新玩法，例如解锁功能、软件收费等等，注定了其与用户连接的紧密程度远超以往。

在这个背景下，车企需要学会如何和用户「好好相处」。

近期小鹏 G9 事件风波中，反映出的是小鹏汽车在制定产品策略时，缺乏对市场的认真调研，也没有做到和目标用户进行广泛接触，这一点在智能汽车时代将是致命的硬伤。

事实上，和用户「共创」不仅是现实因素倒逼，其本身更有助于让车企摆脱「闭门造车」、落后市场的风险。

如今，智能汽车领域仍处于开拓前期，新技术、新商业模式层出不穷，且参与势力众多，和用户保持必要的联系，有助于车企把握产品定义、获客以及树立品牌形象，进而取得竞争优势。

阿维塔向汽车之心表示，用户的意见就是最好的风向标，接下来还将更深入和用户沟通，完善和优化自己的产品和市场策略。

在权益方面，该公司提到，未来还有更多惊喜值得期待。