智能汽车昨夜今晨：三星斩获Waymo核心芯片订单；吉利星越L将搭载AVP无人泊车技术

与汽车之心一起看看，昨夜今晨智能汽车行业都发生了什么。

1. 韩媒：三星斩获谷歌大单，将为Waymo供应核心芯片

据韩媒报道，三星电子近日透露已与谷歌达成合作协议，将作为其自动驾驶技术子公司Waymo的核心半导体芯片产品供应商，为其下一代自动驾驶汽车供货。

媒体指出，三星将为Waymo的下一代自动驾驶技术开发核心芯片，用于集中控制车辆功能，同时计算从各种传感器收集到的数据，并与谷歌数据中心实现实时交换。预计该项目将由三星的逻辑芯片开发部门执行。

2. 吉利曝光星越L将搭载AVP无人代客泊车技术

近日，吉利汽车曝光了星越L将搭载的5G-AVP 1km无人泊车技术，成为首款搭载5G-AVP 1km无人泊车系统的车型。吉利表示，星越L最终将实现1km无人托管式泊车，真正在部分场景、工况下实现L4级自动驾驶。借助5G技术，将实现V2X（车场端） 、V to Cloud（车云端）、V to Mobile实时通讯，实现车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主、寻找车主。

据悉，星越L 5G-AVP 1km无人泊车系统搭载德州仪器全球首发的超级域控制器，以及覆盖全车的24个传感器组成的超感知系统，对道路、行人、路标、路障等动静态障碍物进行在线演算，为用户带来安全、可靠、省心、便捷的泊车体验。



3. 奥迪中国总裁安世豪：中国豪车市场将再增长100万辆

3月18日 ，奥迪集团举行了年度新闻发布会，奥迪汽车股份公司管理董事会主席及产品线董事杜思曼和奥迪中国总裁安世豪两位高管接受了媒体采访。

安世豪表示：根据奥迪的预测，中国的豪华车市场将从目前的300万辆增长至400万辆。基于这种强劲的发展态势，我们在合作战略规划中，有机会多增加一个新的合作伙伴（在一汽和上汽之外）。

4. 大众品牌打造商业模式2.0，通过软件服务获得长尾收入

大众汽车正从高品质的硬件驱动型汽车制造商向软件驱动型可持续出行服务提供者转型。

第一，在两周前，大众汽车宣布ID.3和ID.4目前在技术上已具备采用远程无线方式进行定期更新及获取新的功能点。大众汽车表示，将从今年夏天开始为ID.3和ID.4提供每12周一次的OTA远程无线升级服务。

第二，今年夏天，大众汽车将在德国6个城市试点ID.3订阅模式，收集用户对不同模式的反馈。大众将会试点推出三种订阅模式供用户选择，以评估每种模式的偏好情况。这三种订阅模式包括——首次为用户提供个性化出行服务的订阅模式；按里程计费；附加的按需订购功能，如统一费率的充电收费或导航服务，用户可在需要时预订。

第三，大众汽车在去年秋季就开始了数字化销售平台的试点，今年将正式向全部用户开放。



5. SK和吉利将各投3000万成立未来移动出行基金

盖世汽车讯 据外媒报道，3月18日，韩国SK控股有限公司表示，将和中国浙江吉利控股集团各自投资3000万美元成立一个新的移动出行投资基金，计划该基金的总规模将达到3亿美元。

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