智能汽车昨夜今晨：预计2021年全球车市因缺芯减产超千万辆；沃尔沃即将IPO；传长城魏品牌轿车项目启动；东软睿驰融资6.5亿元

1、全球车市累计减产量达 934.5 万辆

根据 AutoForecast Solutions（AFS）的最新数据，截至 10 月 10 日，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量已达 934.5 万辆，比前一周增加了约 25 万辆。其中，中国汽车市场累计减产量已达 182.7 万辆，占总减产量的 19.6%。

而在芯片短缺的情况下，国内汽车产销量正在不断下滑。多家车企判断，缺芯的情况至少会持续到明年。AFS 预测，未来几个月，仅北美地区的工厂就会削减约 30 万辆汽车的生产。今年，全球汽车市场累计减产量将会攀升至 1056.1 万辆。

3、现代汽车将在韩国建两座氢燃料电池工厂

据外媒报道，现代汽车宣布计划在韩国开设两个新的燃料电池工厂，以加速其氢燃料电池汽车业务的增长。现代汽车将向新工厂投资 1.3 万亿韩元（约 11 亿美元），新工厂将于 2023 年下半年开始生产燃料电池。现代汽车预计，当两座工厂完全投入运营时，它们每年将生产10万个氢燃料电芯。当前现代在忠州已经有了一座氢燃料电芯工厂，但是每年的电芯产能只有2.3万个。

2、沃尔沃 IPO 倒计时，吉利系组团上市

日前，沃尔沃汽车在其官网发布公告称，该企业计划在纳斯达克斯德哥尔摩交易所 IPO，筹资 250 亿瑞典克朗（约合人民币 184 亿元）。募集来的资金将主要用于沃尔沃汽车的全面电动化和直营行业模式转型。沃尔沃汽车预计将在 2021 年年内正式完成上市并开始交易。

沃尔沃汽车方面并未透露上市的估值，不过据外媒给出的预计值，沃尔沃汽车的估值约为 200 亿~250 亿美元，约为欧洲豪华汽车制造商戴姆勒及宝马集团市值的三分之一。

从市场规模来看，今年 1~9 月，沃尔沃汽车全球销量 53.1 万辆，同比增长 17.6%，年内有望达到 70 万辆；从盈利性来看，在被吉利收购十余年后，沃尔沃的盈利性也得到改善。

3、传欧拉余飞调任 WEY 轿车品牌总经理，长城重启轿车从 WEY 开始

从多处消息人士独家获悉，长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞发生岗位变动，将调往长城旗下高端品牌 WEY 品牌任轿车品牌总经理。这也意味着长城汽车 WEY 品牌轿车项目已箭在弦上。WEY 品牌官方对此表示不方便透露消息。

4、长城、吉利 9 月汽车销量同比均有所下降

长城汽车发布公告称，公司 9 月销售 100022 台车，同比下降 15.1%；1-9 月累计销售 884045 台，同比增长 29.87%。9 月海外销售 11437 台，1-9 月累计销售 97946 台。9 月新能源车销售 12770台，1-9月累计销售 84731台。

吉利汽车发布公告称，2021 年 9 月总销量（包含本集团拥有 50% 权益之合资公司即领克合资公司所销售领克品牌汽车的销量）为 103936 台，较去年同期减少约 18%，环比增涨约 18%。

5、东软睿驰首轮融资 6.5 亿人民币

近日，东软集团公告旗下子公司东软睿驰获得国投招商、德载厚合计 6.5 亿元人民币投资。这是东软睿驰首次融资，以国投招商为代表的知名投资机构的进入。

其中，国投招商出资 6 亿元，德载厚出资 0.5 亿元。本次投资完成后，国投招商将持有东软睿驰 9.30% 股权，德载厚将持有东软睿驰 0.78% 股权，东软睿驰将不再纳入东软集团合并财务报表范围。

东软睿驰成立于 2015 年 10 月，作为一家汽车行业创新企业，致力于提供下一代汽车平台与关键技术，在汽车基础软件 NeuSAR、辅助驾驶和自动驾驶、车云一体软件及服务、新能源汽车动力系统的控制器及软件、能量及热管理系统、共享出行服务平台等领域，为整车企业提供产品、技术及整体解决方案。

本轮融资后，东软睿驰将持续加强汽车基础软件 NeuSAR、辅助驾驶和自动驾驶等领域的研发，进一步提升产品竞争力，扩大市场份额。

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