智能汽车昨夜今晨：Mobileye 估值超500亿美元独立上市；特斯拉柏林工厂投产继续延期；法拉第未来至今已亏损近30亿美元

1、特斯拉 CEO 马斯克：美国应取消所有形式政府补贴

特斯拉 CEO 马斯克近日接受媒体采访时表示，美国国会不应批准拜登政府提出的增加电动汽车补贴的议案，称该议案将加剧美国的预算赤字。

他对共和党提出的一项提案提出了强烈批评，该提案包括为工会工人生产的电动汽车增加额外的 4500 美元税收优惠。但特斯拉和外国汽车制造商在美国并没有工会。他表示，建议取消所有政府补贴。他认为政府应该回避，把资本配置的工作交给政府毫无意义。

2、因听证会被推迟，特斯拉柏林超级工厂不太可能在今年投产

由于与用水有关的听证会被第三次推迟，特斯拉柏林超级工厂不太可能在 2021 年开始投产。柏林超级工厂是特斯拉的第四座超级工厂。该工厂原本计划于 2021 年 7 月投产，但由于环境阻力和审查程序，该工厂的施工多次暂停，从而导致投产时间延迟。目前，特斯拉柏林超级工厂还没有获得最终批准。

3、Mobileye 将独立上市，估值超 500 亿美元

英特尔公司 12 月 7 日官宣，计划通过 IPO 方式推动 Mobileye 于 2022 年年中在美国上市，该计划已获得公司董事会的全面支持。

英特尔仍将是 Mobileye 的大股东，两家公司将继续作为战略合作伙伴，共同推动汽车产业的算力增长。Mobileye 的高管团队将留任，Amnon Shashua 教授将继续担任 Mobileye 的首席执行官。近期收购的 Moovit、从事激光雷达和雷达开发以及其他 Mobileye 项目的英特尔团队都将归属于 Mobileye。

此外，Mobileye 还宣布其 EyeQ 系统集成芯片（SoC）的出货量近期突破了 1 亿片；Mobileye 2021 年的全年收入预计将比 2020 年增加 40% 以上，并且在年内赢得超过 30 家汽车厂商的 41 款车型的新订单。

4、福特中国确认宁德时代为动力电池供应商

近日，福特汽车首席运营官丽莎·德雷克透露，已选定包括宁德时代、比亚迪、松下等五家公司作为福特汽车动力电池供应商的消息，有福特中国高层证实，宁德时代已向福特汽车供货。宁德时代方面则表示，「以客户口径为准」 。

5、Stellantis 拟未来 10 年从软件订阅获得 200 亿欧元额外年收入

Stellantis 近日表示，计划到 2030 年前实现约 200 亿欧元的软件产品和订阅收入。公司表示将扩大与富士康和 Waymo 的现有合作，从 2024 年开始，将部署三个由人工智能驱动的新技术平台，分别命名为 STLA Brain、 STLA SmartCockpit 和 STLA AutoDrive。

6、Saturnose：计划在 2022 年实现铝离子电池商业化，取代锂离子电池

亚洲电池研发公司 Saturnose 宣布，将公开发布其增强型铝离子（Enhanced Altered Aluminum Ion，简称 Ea²I）电池，并计划在 2022 年实现铝离子电池商业化，慢慢取代性价比不高的锂离子电池。

7、奥迪中国换帅：安世豪退休，原一汽-大众德方高管接棒

奥迪官方消息透露，温泽岳（Dr. Jürgen Unser）将接替即将退休的安世豪，担任奥迪中国总裁，并将于2022 年 1 月 1 日起领导奥迪在华业务。公开资料显示，温泽岳 2004 年加入大众汽车集团，2013 年，温泽岳出任一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理及董事，负责技术研发、产品管理及生产制造工作。

8、法拉第未来：自成立以来公司累计亏损约 28 亿美元

法拉第未来召开电话会议，此前 FF 已披露第三季度初步业绩。FF 预计截至 2021 年 9 月 30 日的三个月内经营亏损将增至约 1.43 亿美元，而上年同期经营亏损约为 1800 万美元；预计截至 2021 年 9 月 30 日，公司累计亏损约 28 亿美元。可以预见的是，FF 经营亏损将持续很长一段时间。

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