智能汽车昨夜今晨:集度汽车公布智能驾驶最新进展;广汽埃安 AION LX PLUS 正式上市,售价 28.66 万起
1、集度汽车 SIMUCar 已成功融通高速、城市双域智能驾驶
1 月 5 日,集度汽车官方宣布,2021 年 12 月 30 日,用于汽车机器人开发的软件集成模拟样车 JiDU SIMUCar 已成功融通城市、高速域智能驾驶功能。
据悉,12 月 30 日当天,集度和百度 Apollo 团队进行了 2021 年最后一次自动驾驶常规测试,以验证集度汽车机器人的「大脑」状态。在全场 25 公里的测试路线上,SIMUCar 测试了红绿灯识别、直行、右转、有保护左转、通过丁字路口、上下匝道等场景。
本次测试历时 40 分钟,途经 39 个城市道路路口、55 个人行横道、30 个红绿灯,在 13 公里城市道路和 12 公里高速道路上,实现了 4 次左转、5 次右转和 4 次上下匝道。
集度表示,汽车机器人的「大脑」已初步具备「自由移动」能力,2023 年量产交付时即可完整提供领先、安全可靠的自动驾驶体验,而非在交付后通过 OTA 推送。预计 2022 年 2-3 月,集度智驾将借助 SIMUCar 开展量产功能开发,届时,集度自研的电子电气架构 JET 和 SOA、自动驾驶系统、核心算法平台、相关传感器都会向量产状态进一步迭代。在该阶段,集度汽车机器人将具备城市域、高速域融通的 L4 能力,可做到点到点自动驾驶并满足量产需求。
在 2022 年北京车展上,集度将展示首款汽车机器人概念车。
2、广汽埃安 AION LX PLUS 正式上市,售价 28.66 万起
1 月 5 日,埃安 AION LX PLUS 车型正式上市。新车共推出 4 款配置车型,售价区间为 28.66-45.96 万元(其中 80 智尊版为补贴后售价 28.66 万元,补贴前售价为 29.92 万元)。
作为改款车型,新车采用了最新的家族式设计,配备「海绵硅负极片电池」,根据配置不同综合工况续航里程分别为 600km、650km 和 1008km(CLTC 工况)。
智能辅助驾驶方面,AION LX Plus 搭载了 3 个第二代智能可变焦激光雷达、6 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、8 个自动驾驶高清摄像头、4 个环视摄像头和 2 个独立高精定位模块,可实现高速+城市 NDA。
3、极氪 L4 级自动驾驶车将在 2024 年发布
在刚刚开幕的 CES 2022 展会上,Mobileye 宣布将继续与极氪汽车合作,并在 2024 年推出全球首款 L4 级别自动驾驶汽车。
新车或将是一款 SUV 车型,该车型基于开放的 SEA 浩瀚架构打造,充分利用该架构在刹车、转向和动力等方面的冗余设计。
双方将在独特的开放式合作(Open EyeQ)框架下,以 6 颗 EyeQ5 系统芯片为硬件基础,实现极氪专有软件技术与 Mobileye True Redundancy 传感解决方案、责任敏感安全系统 (RSS) 以及路网采集管理(REM)等技术的高效融合。
4、高通推出 Snapdragon Ride 视觉系统
1 月 4 日,高通在 CES 上推出 Snapdragon Ride 最新产品——Snapdragon Ride 视觉系统。该系统拥有全新的开放、可扩展、模块化计算机视觉软件栈,基于 4nm 制程打造,旨在优化前视和环视摄像头部署,支持 ADAS 和 AD(自动驾驶)。
Snapdragon Ride 视觉系统集成了专用高性能 Snapdragon Ride SoC 和 Arriver 下一代视觉感知软件栈。该系统提供模块化架构,为 OEM 提供扩展灵活性,使其能够集成地图众包、驾驶员检测系统(DMS)、泊车系统、蜂窝车联网(C-V2X)技术和定位模组。Snapdragon Ride 视觉系统预计将搭载于 2024 年量产的汽车中面市。
5、安霸发布 AI 域控制器芯片 CV3 系列
1 月 4 日,安霸(Ambarella)在 CES 上发布最新 AI 域控制器芯片 CV 系列。基于完全可扩展、高能效比的 CVflow 架构,CV3 系列 SoC 算力高达 500eTOPS,比安霸上一代车规级 SoC CV2 系列提高 42 倍。
同时,CV3 搭载了 16 个 Arm Cortex-A78AE CPU 内核,在支持自动驾驶系统的软件应用所需的 CPU 性能上,比上一代芯片 CV2 提高 30 倍。CV3 通过单一芯片集成多传感器进行集中化 AI 感知处理、多传感器深度融合以及自动驾驶汽车路径规划,并可同时支持 20 路以上摄像头通过 MIPI VC 方式连接,只需单颗芯片即可处理全套传感器。
截至目前,安霸已量产交付多款车型的舱内视觉交互、行车记录仪、全景环视等器安装方案落地,市场累计出货量超过 30 万颗。
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