Rivian 将采用磷酸铁锂电池
电动汽车制造商 Rivian 在致股东信中表示，该公司计划在其电动卡车、厢式货车和 SUV 中使用新电池，其中，标准车型将使用磷酸铁锂电池（LFP），长续航车型将使用高镍电池。
LFP 电池不需要使用镍或钴，镍和钴价格昂贵，且比较难获得供应。LFP 电池比镍钴铝三元锂电池（NCA）更稳定，但能量密度较低。虽然 LFP 电池可以完全放电和充电，而且不会随着时间的推移对电芯造成太大的损害，但 LFP 电池通常难以提供与 NCA 等电池相同的续航里程。而高镍电池的能量密度更高，充电速度更快，同等重量或更轻的高镍电池组每次充电可以行驶更多里程。
Rivian 创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 表示，第一批磷酸铁锂电池是通过一个合作伙伴采购的，但他没有透露合作伙伴的名字。
但他表示，公司也在自主开发电池和电池生产能力。Rivian 预计其 R1T 皮卡和 R1S SUV 等电动车使用磷酸铁锂电池后，续航里程将超过 260 英里（约 420 公里）。
特斯拉和 Rivian 都在追随中国电动车企和电池制造商采用 LFP 电池的脚步。
2021 年 10 月，特斯拉也宣布计划在其标准电池组中改用 LFP 电池。LFP 电池技术在中国广泛推广，正如电池研究人员 Roskill 所指出的，约 95% 的 LFP 阴极制造都在中国。
此前，Rivian 表示，计划在 2022 年生产 2.5 万辆纯电动汽车，并在 2023 年交付 5.5 万辆汽车。此外，Rivian 公布的 2021 年第四季度收益低于华尔街预期，并预计 2022 年汽车产量小于首次公开募股（IPO）向投资者阐述的水平，随后该公司股价大跌。
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