零跑汽车迎来第十万台量产车下线
6 月 28 日，零跑汽车迎来第十万台量产车的下线。
从 2019 年 6 月 28 日首台量产车零跑 S01 下线，到第十万台量产车——零跑 C11 性能版下线，零跑用三年完成了科技型智能电动汽车从 0 到 100,000 的跨越，而如果按从 5 万台到 10 万台的时间来算，这个过程，仅历时半年。
零跑汽车第十万台量产车下线
业内有这样一个共识，对于造车新势力而言，累计下线 10 万台量产车是一道非常重要的坎，如果能够跨过这道坎，就说明这家造车新势力突破了「生死线」。
零跑科技创始人、董事长朱江明在致车主的感谢信里表示，历时七载，零跑终于不负 100,000 位用户的信任，除了感恩，零跑人唯有戒骄戒躁、以终为始，方能有更多的朋友与我们相伴前行；
站在造车新势力第一阵营的新起点，我们将继续坚持在核心技术领域突破、创新；继续坚持以用户为中心，坚定地和我们的用户一起走下去、闯下去，持续为用户的出行和生活创造最大价值。
零跑科技董事长朱江明
经过七年的全域自研，零跑在 2022 年迎来现象级发展：
3 月，零跑单月交付量首次突破万台大关，成功迈入造车新势力第一阵营；
4 月，国内首款可量产 CTC 技术——零跑智能动力 CTC 电池底盘一体化技术发布；同时，零跑 4 月勇夺当月交付第一名；
5 月，全球首款搭载无电池包 CTC 技术的电动轿车零跑 C01 发布预售，目前订单已达 6 万台；同时，零跑 5 月交付量再创新高，实现连续 14 个月同比增长超 200%，今年以来的交付同比增速位列新势力第一名；
6 月，零跑第十万台量产车下线，突破造车新势力「生死线」；
这背后，离不开零跑对核心技术的自主掌控，自 2015 年创立之初，零跑便确立了走一条短期艰难，长期正确的全域自研路线，力求以技术创新，构筑企业底层核心竞争力，也大大增强了在疫情等不确定因素下抵御外部风险的能力。
如今，零跑科技自研迎来丰收期，核心三电——电池 PACK/电控 BMS/电驱全域自研，装机量连续多月稳居行业 TOP 10，行业份额不断扩容。
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