智能汽车昨夜今晨：广汽集团正式完成禾多科技的C2轮融资；博世未来智能驾驶与控制研发中心启用

1、广汽集团正式完成禾多科技的 C2 轮融资

近日，广汽集团通过广汽资本领投完成了禾多科技的 C2 轮融资，用于高级别自动驾驶技术创新开发、规模化量产等领域，C 轮融资总计资金额 1 亿美元。

禾多科技是国内的自动驾驶提供商，具备从人工智能算法到嵌入式系统，从大数据闭环到系统迭代进化的完整布局。

此前，埃安已与禾多科技在 L2++智能驾驶功能开发、自主泊车和记忆泊车功能开发等方面开展了深入合作，目前已通过搭载 3 颗第二代激光雷达的 AION LX Plus 车型实现了 NDA 智能辅助驾驶的落地。

2、博世未来智能驾驶与控制研发中心启用

博世未来智能驾驶与控制（上海）研发中心正式落成启用。

新研发中心的落成启用，将进一步提升博世在未来出行领域的本土研发实力，更好服务本土市场，助力客户应对软件定义汽车的产业变革。

新研发中心位于上海浦东金桥，总投资额超过 1.5 亿元人民币。

未来将有超过 540 名研发人员在此从事智能座舱与高阶智能驾驶领域的技术研发，尤其是软件相关的研发工作。

新研发中心是博世智能驾驶与控制事业部在中国设立的第三个研发中心，同时也是规模最大的研发中心。

3、极氪汽车回应：不会跟风做价格调整

近日，多家车企近日对旗下新能源汽车产品进行了价格调整。

针对极氪汽车是否会跟进调整售价一事，极氪智能科技副总裁赵昱辉回应称：面对复杂的市场价格体系变化，极氪不会跟风做价格调整，作为一家用户型企业我们始终聚焦产品力和用户价值，会持续关注提升产品价值与用户体验。

11 月 23 日，比亚迪汽车官方微博发布公告，比亚迪将针对旗下王朝、海洋以及腾势相关车型进行调价，价格上调 2000-6000 元，2023 年 1 月 1 日前预定客户不受影响。

当然，这次调价是因为国补取消，以及下半年以来, 电池主要原材料价格大幅上涨。

4、大众下调 2022 年中国销量目标 14%

11 月 23 日，据彭博社报道，大众集团将其 2022 年中国市场销量目标下调约 14%。

报道称，大众集团中国区 CEO 贝瑞德（Ralf Brandstaetter）在接受《德国商报》（Handelsblatt）采访时表示，大众计划今年在中国销售 330 万辆汽车，与去年持平，但较此前预计的 385 万辆下降了约 14%。

此前，大众曾于今年 7 月重申了先前制定的在华销售目标，但大众在 10 月表示，由于全球经济和供应链问题，2022 年在中国的销量预计与上一年相似。

根据大众集团公布的交付数据，10 月大众在中国交付了 263,400 辆新车，同比增长 11.3%，今年 1-10 月累计交付 2,622,100 辆，同比下降 5.9%。

5、通用汽车 2025 年底前将在中国推出超过 15 款电动车

11 月 22 日，在 2022 通用汽车科技展望日上，通用汽车宣布在 2025 年底前在中国市场推出超过 15 款基于奥特能平台的电动车型，并于 2023 年推出全新软件平台。同时，雪佛兰 FNR-XE 纯电概念车也在该活动上全球首发。

新车型方面，凯迪拉克 LYRIQ 已经交付，别克首款奥特能平台的大五座纯电 SUV 将于年底亮相，明年上半年交付，雪佛兰首款奥特能平台纯电概念车 FNR-XE 在当晚首秀。

上汽通用将在 2023 年推出 4 款国产奥特能平台车型，包括别克大五座纯电 SUV（Electra E5）、雪佛兰首款奥特能平台亮相车型、凯迪拉克 CELESTIQ 以及别克的第二款奥特能新车；未来 5 年三大品牌共有超过 10 款国产纯电产品落地。

智能驾驶方面，2023 年初，将推送全新一代 Super Cruise 辅助驾驶系统，针对中国的道路场景和消费者驾驶习惯进行了 9 项调整和优化，凯迪拉克 LYRIQ 以及今年年底亮相的别克 SUV 将搭载该功能。

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