智能汽车昨夜今晨：朱晓彤或将成为特斯拉下一任全球CEO；苹果放弃直接造L5无人驾驶车辆

1、朱晓彤或将成为特斯拉下一任全球 CEO

据科技媒体 Pingwest 的消息，马斯克或决定任命特斯拉公司全球副总裁、大中华区总裁——朱晓彤为特斯拉全球 CEO。

公开资料显示，朱晓彤于 2014 年 4 月加入特斯拉汽车公司，担任特斯拉中国超级充电站项目总监；并于 2019 年担任特斯拉公司全球副总裁、大中华区总裁。

2018 年，朱晓彤担任特斯拉公司全球副总裁，负责领导大中华区业务，并负责特斯拉在上海的超级工厂的建设运营。

2019 年，担任特斯拉公司副总裁、大中华区总裁。2019 年 9 月 27 日，成立特斯拉建设（上海）有限公司，该公司由朱晓彤出任法定代表人和董事长一职。

2021 年 9 月，朱晓彤继续担任特斯拉全球副总裁、大中华区总裁，管理特斯拉在中国大陆、中国香港和中国台湾的「全权事务」的同时，已经开始负责特斯拉在亚太地区的业务。

特斯拉的亚太地区包括新加坡、日本、韩国、澳大利亚和新西兰市场，这些国家的总经理均需向朱晓彤汇报工作。

目前，特斯拉在全球范围内拥有七座超级工厂，在八个城市设有办事处，从中国、日本、韩国、美国、澳大利亚、德国、荷兰七个国家为支点辐射全球。

2、苹果放弃直接造 L5 无人驾驶车辆，新车或于 2026 年交付

12 月 6 日，据外媒引用知情人士报道，苹果将放弃直接做「L5 级无人驾驶」车辆的想法，目前正在计划设计一个具有方向盘和踏板、并且只支持高速公路辅助驾驶的车辆，预计售价下调至 10 万美元以下。

外媒表示，苹果尚未确定其汽车的设计，目前处于「预原型」阶段，苹果的目标是在 2023 年之前确定设计，并在 2024 年底之前确定功能，然后在 2025 年对新车进行规模测试，在 2026 年开始交付。

该报道称，新车允许司机在高速公路上进行其他任务，例如看电影或玩游戏，但在城市街道或遇到恶劣天气时，车辆也会有足够时间提醒司机切换到人工控制。苹果内部已经讨论先在北美推出该功能，并逐步改进和扩展。

该知情人士表示，苹果原本预计新车的售价将超过 12 万美元，但现在该公司的目标是以不到 10 万美元的价格向消费者提供新车，这与特斯拉 Model S 入门版、奔驰 EQS 相近。

该报道称，新车的设计由 Canoo 前首席执行官 Ulrich Kranz 以及来自特斯拉、兰博基尼、保时捷等公司的高管领导，系统软件由前特斯拉自动驾驶软件业务副总裁 Stuart Bowers 领导，安全工程、测试和监管事宜由来自福特的高管 Desi Ujkashevic 负责。

3、自动驾驶芯片公司辉羲智能获小米等投资

企查查显示，合肥辉羲智能科技有限公司发生工商变更，新增小米集团关联公司瀚星创投、北京奇绩创坛二期创投等投资机构为股东。

辉羲智能于 11 月 29 日完成新一轮股权融资，投资方包括清研资本、金沙江创投、国汽投资、凯辉基金、国香资本、启宸资本、小米科技、奇绩创坛、卓源资本和海南三亚连星尚智私募基金，具体投资金额未披露。

辉羲智能成立于 2022 年初，由前蔚来自动驾驶助理副总裁章健勇、前百度智能芯片部主任架构师徐宁仪、上海交通大学微纳电子学系教授贺光辉等人联合创立。

辉羲智能定位为自动驾驶大算力芯片研发商，致力于打造车载智能计算平台，产品包括高阶智能驾驶芯片、易用开放工具链及全栈自动驾驶解决方案，目前已在北京、上海、杭州、合肥等地设有研发中心。

4、魔视智能获长安汽车量产定点

12 月 7 日，魔视智能发布消息称，公司已获得长安汽车 SDA 平台的量产项目定点，为其 SDA 全平台车型开发并提供行车及泊车系统相关产品。

今年 8 月，长安汽车发布数字化平台 SDA 架构。该架构通过「软硬解耦」、「软软分离」对整车架构进行重构，支持硬件可插拔、场景可编排、生态可随需和系统自进化，其硬件架构的平台化率超 80%，软件架构的平台化率超 90%。

魔视智能成立于 2015 年初，主要围绕乘用车和商用车市场，提供前装量产产品的智能驾驶方案。

在乘用车领域，魔视智能的智能驾驶方案支持自动泊车（APA）、记忆泊车（HPA）、自主代客泊车（AVP）以及领航辅助驾驶（NOP）等功能。

5、自游家无法交付新车 将为预定用户退款

12 月 7 日，自游家对外发布公告称，「由于我们自身的原因，自游家 NV 在短期内将无法交付，这意味着我们期待的美好旅程还没有开始，就即将结束。」

对于目前已经交付小定的 24,376 名意向用户，自游家将在 48 小时内全额退款，并补偿一台 NV 车模以及 200 元星巴克消费卡。