智能汽车昨夜今晨：东风汽车宣布推出国内首个专注小型纯电的汽车品牌；电池级碳酸锂均价跌破 40 万元/吨

1、东风汽车宣布推出国内首个专注小型纯电的汽车品牌

近日东创紫联（武汉）新能源科技有限公司（简称「东创紫联」）发生工商变更，企业名称变更为东风汽车纳米科技有限公司（简称「东风纳米」）。

东风汽车表示，此次更名是关键节点又是全新起点，东风纳米正式以东风公司二级板块的身份开启独立品牌运营之路，将专注小型纯电赛道，成为中国首个专注小型纯电的汽车品牌。

东创紫联成立于 2020 年 10 月，2021 年实现从 0 到 1 万辆的跨越。2022 年，纯电小 SUV 纳米 BOX 上市，全车型全年销量突破 35000 辆。

产业布局方面，今年 2 月 2 日，总投资 53.1 亿元的新能源乘用车项目落户襄阳，后续将导入其自主研发 S3 平台的全生命周期车型。2 月 13 日，又一新能源乘用车项目正式落户十堰经开区。

其中，S3 平台是东风公司全新自主研发的新能源架构平台，主攻纯电小车市场，东风汽车称其具有性价比高、续航灵活度高和电子架构拓展性高等领先优势。

2、电池级碳酸锂均价跌破 40 万元/吨

2 月 28 日，据上海钢联发布数据显示，今日部分锂电材料报价继续下跌，电池级碳酸锂跌 7500 元 / 吨，均价报 39.5 万元 / 吨，跌破 40 万元 / 吨，距离近 60 万元 / 吨的历史高位仅仅过去了三个月的时间。

对于未来走势，山西证券、国联证券等机构发布预测称，今明两年碳酸锂价格将在 35 万元 / 吨左右，2025-2026 年碳酸锂价仍将维持 30 万元 / 吨以上。

中国科学院院士、清华大学教授、百人会副理事长欧阳明高在日前举办的中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会上称，锂价今后几年会持续回归，但也不可能像以前那样低，比较合理的价格平衡点可能在 20 万元 / 吨左右。

3、腾势调整车型价格：3 月 1 日起腾势 D9 EV 上涨 6000 元

2 月 28 日消息，比亚迪旗下腾势汽车发布《关于腾势车型价格调整的说明》称，将于 2023 年 3 月 1 日零时起对旗下产品售价进行调整。腾势汽车表示，腾势 D9 EV 车型上涨 6000 元 / 台。截至 IT 之家发稿时，腾势 D9 EV 售价为 38.98-45.98 万元。

此外，腾势汽车在说明中指出，2023 年 3 月 1 日零时之前下定且在规定时间完成签订合同的客户不受此次调价影响。

4、比亚迪专业个性化品牌：未来产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等多个品类

比亚迪专业个性化全新品牌传出最新消息：未来产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等多个品类。其中，首款产品将聚焦越野领域，整体性能上对标奔驰大 G，将于年内推出。

有消息人士称，比亚迪专业个性化全新品牌整体价格定位将比肩 BBA 等豪华汽车品牌，主打多品类、独特性的专业级新能源车型，产品的外观设计极具科技感与独特性。同时，该品牌未来还可能引入更多全新品类，并非是网传的单一越野品牌。

据悉，比亚迪专业个性化全新品牌即是外界口中的「潮牌」，其内部代号「F 品牌」，在比亚迪体系内将介于仰望与腾势之间。去年 11 月，比亚迪首次对外确认了这一新品牌的存在。　

5、理想汽车：已安装超过 20 万根家用充电桩

从第一辆理想汽车交付截至 2 月 22 日，理想汽车累计行驶里程为 60.5 亿公里；其中纯电驱动里程为 37.8 亿公里，占总里程的 62%。

理想汽车表示，2023 年 2 月 22 日，第二十万根家用充电桩在广东江门正式安装完成。从第十万根到第二十万根，用了 340 天，安装速度是前十万根的 2.7 倍。截至 1 月 31 日，理想汽车交付 272475 辆，超过 70% 的用户安装了家用充电桩。