利氪重磅发布“三步走”战略，向全域智能底盘发起新攻势

新能源，对传统汽车领域的革新仍在继续。

近日，上海国际车展召开。作为年内车圈盛世，除了新车发布以外，上海车展中供应链企业的新发展，新动向也吸引了汽车行业的关注。在上海国际车展期间，国内智能底盘系统方案商利氪科技发布了公司产品新战略，提出了「三步走」战略发展路径，同时，还向外展示了新产品空气悬架控制系统 ECAS-LKTM。

「底盘作为整车动力学控制的核心，随着电动化和智能化的深入发展，正呈现出许多新的特征和需求」，利氪科技联合创始人苏干厅说到，而针对市场新变化和新需求，利氪科技向外界展示了其产品「三步走」的新战略：

第一步，利氪智能底盘 1.0 阶段，重点布局车辆的纵向和垂向控制，即线控制动和线控悬架，并实现车辆纵垂向的协同控制，助力高级辅助驾驶更广泛的普及应用。

第二步，利氪智能底盘 2.0 阶段：在已有纵向和垂向布局上，增加对车辆横向的控制，即线控转向，并实现纵、横、垂向三位一体的控制，支持全自动驾驶。

第三步，利氪智能底盘 3.0 阶段：瞄准全新一代电子电气架构，结合主流车企的开发平台，打造具备主动控制、自适应、自学习能力的一体化智能底盘。

「其中，智能底盘 1.0 阶段，利氪规划在今年完成布局。2022 年，我们在纵向控制上就已经量产了 Two-box 的 DHB-LK®和 One-box 的 IHB-LK®，」谈及现阶段的布局进展，苏干厅表示。

据悉，Two-box 的 DHB-LK®和 One-box 的 IHB-LK 早在 2022 年便率先在多家头部车企实现量产。

DHB-LK®，图片来源：利氪科技

其中，DHB-LK®作为利氪首款量产的液压解耦线控制动系统，实现了线控制动功能的踏板解耦，可以搭配任意品牌的基础款 ESC 或 ABS 产品，大大降低主机厂的开发时间与研发投入，同时充分满足 L3 级及以上自动驾驶严苛的制动冗余需求。

DHB-LK®可支持高达 0.3g 的能量回收，可以有效提升新能源车的续航里程 16-20%，且由于完全实现了制动踏板和液压机构之间的解耦，无踏板空行程，DHB-LK®有效避免了主动建压时踏板下沉，支持不同的驾驶风格。

IHB-LK®，图片来源：利氪科技

而通过将 DHB-LK®与车身稳定控制系统进一步集成，利氪还研发了集成度更高的 One-box 线控制动系统 IHB-LK®。

而除了已量产装机的两款产品以外，在发布会上，利氪科技还发布了新产品空气悬架控制系统 ECAS-LKTM，并预计于 2023 年底进入装车验证阶段。

据利氪科技介绍，ECAS-LKTM 采用闭环式空气供给回路控制，通过集成空气压缩机、气路分配阀及控制器，实现了车辆的高度、刚度和减震调节，能够有效改善驾驶舒适性。而随着利氪 ECAS-LKTM 的正式量产，有望进一步加速国产空气悬架的普及进程，届时利氪也将全面开启 2.0 阶段的布局，同时为 3.0 阶段发展蓄力。

「在 2.0 阶段，利氪的目标是完成纵向、横向和垂向的协同控制，为此利氪将会推出三款新品，分别是电控机械制动系统 EMB-LKTM、智能底盘域控制器 C-TrioTM 以及线控转向系统 SBW-LKTM，」利氪科技创始人苏干厅说到。

同时，他特别指出，由于是通过电控信号代替液压传动，」EMB 可以实现更快速的制动响应，并同时集成多种传感器，精准控制车轮制动力，使制动性能更好，被普遍认为是线控制动的终极产品形态。

利氪科技空气悬架控制系统 ECAS-LKTM 

目前，利氪正致力于通过 EMB-LK 的研发，在 2024 年实现智能底盘线控制动产品线全系产品量产，并于 2025 年完成全部三个方向上的产品布局，为 2026 年开始打造具有自主可控、自适应、自学习能力的一体化线控底盘打下坚实基础。

同时，据苏干厅透露，利氪科技针对 EMB 布局了两款不同的产品，分别用于前轴和后轴，性能上将可以实现 100ms 以内的高动态响应。这两款产品预计接下来两年将陆续面世，最终到 2025 年实现全干式制动的发展目标。

在汽车电动化、智能化的浪潮之下，智能底盘领域发展较晚，而潜藏着巨大的商业机遇。弗若斯特沙利文报告显示，电动汽车智能底盘后市场的规模预计在 2026 年达到 706.1 亿元。

在市场明朗的前景预期和自身取得的商业成绩加持下，利氪科技也迎来了外部资本的密切关注。四月初，利氪宣布完成 4 亿元 B 轮融资，这是利氪成立 16 个月以来获得的第二笔融资，累计融资额已高达 6 亿元。