降本增效！大众品牌计划在今年削减开支
据 Electrek 报道，大众乘用车品牌首席执行官 Thomas Schäfer 本周在大众管理层会议上发出「最后的警钟」，并呼吁短期内冻结开支以控制成本。
上个月，大众宣布了一项新的「Accelerate Forward」计划，旨在推动实现长期盈利能力和业绩，其中就包括将大众的利润率从目前的 3% 左右提高至 6.5%。Schäfer 指出，「多年来，我们的成本太高了。」Schäfer 计划在今年剩余时间内削减开支，作为全公司更广泛降本增效计划的组成部分。
Schäfer 在宣布该计划后表示，「这项计划是整个管理委员会的首要任务。」大众预计将通过「Accelerate Forward」战略使盈利提高约 112 亿美元（合 100 亿欧元）。大众将专注于量产车型来简化生产，同时减少每个车型的版本数量来进一步优化效率。例如，与 Golf 7 相比，新款 ID.7 的配置选项减少了 99%。
不过，大众的问题不仅仅是利润率。尽管大众汽车集团今年上半年纯电动汽车销量同比增长 48%，达到 321,600 辆，但在中国市场的纯电动汽车销量却出现了下滑。
据《经理人杂志》（Manager magazine）报道，Schäfer 在本周的管理层会议上表示，大众汽车集团约 40% 的营收来自中国，但上半年在华纯电动汽车销量同比下降 1.6%。更重要的是，虽然大众在其他主要市场的纯电动汽车注册量仍在攀升，但其中许多基于去年甚至 2021 年的旧订单。
据报道，大众积压订单高企仍然掩盖了低需求。今年早些时候，大众汽车集团和保时捷的首席执行官 Oliver Blume 表示，不打算加入特斯拉掀起的价格战。然而，与特斯拉不同的是，大众的电动车型并没有产生可观的利润。尽管如此，大众已经在中国市场妥协，推出了 ID.3 的限时优惠。
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