汉EV智驾体验：智能科技，重塑驾驶新体验

在中大型轿车市场，比亚迪汉如今绝对是一个绕不开的选项。

作为比亚迪王朝网首个搭载「天神之眼」DiPilot 100 平台的车型，汉 EV 荣耀版天神之眼四驱智驾型推出后实力更胜。

6月19日，我们在深圳体验了比亚迪汉EV在高快路段的智驾，强大性能和智能体验让我们念念不忘。

什么是「天神之眼」

「天神之眼」是比亚迪去年发布的高阶智能驾驶辅助系统，通过整车深度融合，将多传感器与高算力相结合，着重解决用户际使用场景中的各种痛点。搭载「天神之眼」后的车型将拥有 L2+智能驾驶辅助功能，通过学习驾驶员驾驶策略，实现车道保持、车道领航、拨杆变道等多项智能功能，为用户提供安全、舒适、高效的智能出行体验。

较之于其他智驾系统，「天神之眼」首先采用了全自研的技术，能够实现整车融合感知、精准控制、协同执行。其次，比亚迪的智能驾驶系统还融合了整车级实时数据，如摄像头、雷达、电机旋变、轮速、转向、胎压等整车级数据，能够更好地应对各种驾驶场景，包括丁字路口遇险、鬼探头、高速避障等。再则，比亚迪依托于全自研的控制架构，通过中央计算平台根据各个领域控制器的优势，进行科学的分布式算法布局，以实现精准控制。这种分布式布局能够最大限度地提高决策效果，保证车辆的安全性和稳定性。最后，比亚迪的智能驾驶系统通过自研的驱动、转向、制动等毫秒级控制响应，实现了高效的执行，确保驾驶安全。

自发布后，「天神之眼」率先搭载于腾势、仰望等品牌。

今年「天神之眼」开始应用于海狮、汉等车型，最新发布的汉 EV 荣耀版天神之眼四驱智驾型搭载了比亚迪自研的域控制器 X-Box 4.0，拥有 29 颗传感器，具备组合惯导 IMU 以及高精地图，在 L2+级智能驾驶辅助功能基础上做出进一步升级。

此次试驾体验围绕智驾用车角度出发，力求将多元化的用车场景需求还原，全新的 DiLink 100 高阶智能座舱和「天神之眼」高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100，让我们从即将进入车辆开始，到车辆的驾乘全过程，享受到了全方位的智能化体验，率先体验的就是自动泊车演示。

在泊车方面，汉 EV 能实现对障碍物的分类检测以及各类型车位线识别，全程自动简单轻松入库。

据介绍，汉 EV 障碍物及车位识别率均超过 99%，这样的垂直入库只是开胃小菜，车辆不仅支持泊入常规的垂直、水平、斜列、空间车位，并且支持极窄车位等各种复杂异形车位。

后续长达 80 公里的城市道路、高速/快速路的多场景路线，汉 EV 荣耀智能驾驶辅助更为实用和强大。高速/快速路 NOA 整体表现稳如「老司机」，控制十分细腻精准。尤其是自动跟车、智能变道、自动避障、慢速超车以及大曲率弯道过程中，智驾控制十分丝滑。较之于一些新势力激进驾驶，变道车身晃动大，汉 EV 明显更加从容，舒适感会更好。在高速上下匝道，能精准识别并成功离开，且及时提醒人工接管，更为贴心。加上云辇-C 智能阻尼车身控制系统强大的自适应调节能力，整个过程游刃有余，可谓「舒适、安全、智能」。ICC 智能领航和 ACC 自适应巡航，更多应用于城市道路和快速路，极大的缓解驾驶疲劳，遇到紧急情况，系统也及时介入并提醒，安全性更佳。

除了智驾方面，汉 EV 荣耀版天神之眼四驱智驾型的整车智能也令人惊喜。如传统的车钥匙已经成为过去式了，现在只需一个移动终端，即便是无电无网，也能轻松完成车辆解锁，极大地提升了用户体验。全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100，基于 D 100(6nm) 芯片，携手国际芯片巨头深度定制了支持 5G 的车用级座舱平台，高算力芯片性能优于行业主流，打造出了一个「更智能、更高效、更人性」的无限畅享智能座舱。此外，在美学和舒享方面，汉 EV 荣耀版天神之眼四驱智驾型得到了很好的延续和升华。

「整车智能才是真智能」。得益于比亚迪的全栈自研、产业整合和规模效应，2024 年，汉家族荣耀版在给出「电比油低」的售价同时，还实现了全面进化，尤其是进一步强化了整车智能的表现，将刷新旗舰新体验，加速颠覆这一市场。