横琴全域开通Robotaxi，如祺出行成首家进驻广、深、珠核心区域的Robotaxi运营平台

「Robotaxi 第一股」如祺出行在 Robotaxi 业务上再获重大进展。

9 月 10 日，如祺出行获得横琴粤澳深度合作区智能网联汽车商业示范运营资质，正式在合作区提供 Robotaxi 收费服务。公开信息显示，今年 8 月如祺出行已获批在合作区全域开展 Robotaxi 道路测试。

随着如祺 Robotaxi 收费服务在横琴落地，如祺出行也成为首家同时在广州、深圳、珠海三大粤港澳大湾区（下称大湾区）核心城市提供有人驾驶网约车和 Robotaxi 服务商业化混合运营的出行平台。

「自动驾驶第一城」的争夺正进入白热化阶段。大湾区计划通过推进核心城市智能网联汽车服务互联互通，在核心城市以及城市之间协同推动更大范围的自动驾驶商业化落地。

今年 7 月，广州市发布《广州市智能网联汽车创新发展条例（草案修改稿·征求意见稿）》（下称《意见稿》），提出市人民政府应当支持南沙区开展自动驾驶先导应用试点，协调推进粤港澳大湾区智能网联汽车产业联动，促进与前海、横琴等大湾区核心区域的出行服务互认。

其中，《意见稿》中提及的南沙、前海和横琴区域分别位于广州、深圳、珠海三个大湾区核心城市。这意味着自动驾驶最大的商业化应用场景之一 Robotaxi 或有望在三地实现城际互通。

而此次获准在珠海横琴粤港澳深度合作区提供 Robotaxi 收费服务的如祺出行，已分别于 2022 年 10 月和今年 1 月获准在广州、深圳提供 Robotaxi 示范运营服务。

有业内观点认为，在大湾区积极推进智能网联、尤其是自动驾驶出行服务城际互通的背景下，已提前在广深珠进行布局的如祺出行或能成为区内首个实现 Robotaxi 服务城际互认互通的样板。

公开资料显示，头顶「Robotaxi 第一股」光环的如祺出行于 2024 年 7 月正式登陆港交所，其股东包括大型国有汽车制造商广汽集团，以及国内头部自动驾驶公司滴滴自动驾驶、小马智行、文远知行等。

这一股东阵容加上如祺出行作为出行服务平台的角色，构成了「大型车企+自动驾驶公司+出行平台」的 Robotaxi 主流合作模式——自动驾驶公司通过向车企提供智驾方案联合打造 Robotaxi 车辆，再将车辆置于出行平台公司旗下进行运营。而这一模式已被业界验证能更有效整合三种不同力量优势协同加速 Robotaxi 商业化落地。

据如祺出行上市招股书披露，该公司早于 2021 年开始布局 Robotaxi 的开发及商业化，自主研发了开放式 Robotaxi 运营科技平台；次年 10 月在广州推出有人驾驶网约车与 Robotaxi 服务的商业化混合运营，同时接入包括广汽研究院、小马智行等第三方 Robotaxi 车队。截至 2023 年底，平台 Robotaxi 运力规模达 281 辆，在国内出行平台中位居第一，Robotaxi 服务已运营累计超过 2 万小时，覆盖 545 个站点，安全试运营里程超过 45 万公里。

今年以来，如祺 Robotaxi 业务在大湾区已取得多项进展，1 月获准在深圳市前海片区、南山粤海片区、宝安机场片区、深圳湾和深圳湾口岸开展 Robotaxi 载人示范应用活动；同月，进一步取得深圳宝安区智能网联汽车商业化试点牌照，获准在该区内提供商业化 Robotaxi 服务。

6 月该公司还成为全国首批获准开展 L3 自动驾驶上路通行试点的出行平台，作为使用主体将与广汽乘用车组成联合体参与 L3 自动驾驶车辆服务。