瞄准AI赛道，小鹏的端到端四部曲

9 月 19 日，2024 云栖大会上，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏，以及英伟达全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙等围绕「生成式 AI 重塑自动驾驶」主题展开了一场圆桌对话。

在与英伟达全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙的对话中，何小鹏详细阐述了小鹏汽车对 AI 汽车的深刻理解、当前所处的发展阶段，以及面向未来的规划与路线。

通过这些信息，我们可以清晰地看到，小鹏汽车对于 AI 汽车有着明确的产品定义和前瞻未来计划。

一、端到端四部曲：小鹏汽车的自动驾驶进化之路

在小鹏汽车的自动驾驶技术规划中，端到端大模型的应用占据了核心地位。

通过这一模型，小鹏汽车实现了每两天进化一版的快速迭代，基于 L2 级别的硬件，却能够提供 L3+级别的用户体验。

这一成就的背后，是小鹏汽车对自动驾驶技术的深刻理解和持续投入。

何小鹏在会上详细阐述了小鹏汽车的 AI 发展规划，提出了「端到端四部曲」的战略目标。

他透露，小鹏 P7+作为这一宏伟蓝图的第一步，已实现城区智驾 100% 无图化，为用户提供更为便捷、高效的驾驶体验。接下来的发展规划包括大模型数据的翻倍增长、智驾断点的全面打通，以及云端大模型参数量的显著提升，最终实现 L3 级别智能驾驶和部分低速场景下的无人驾驶。

具体而言，「端到端四部曲」包括：

（1）第一步：城区智驾 100% 无图，端到端上车

小鹏 P7+的第一步是实现城区智驾 100% 无图，即无需依赖高精度地图，也能在城区复杂环境中实现智能驾驶。

这一目标的实现，得益于小鹏 XNGP 系统的广泛应用。该系统通过大规模的数据采集和模型训练，能够在全国范围内提供稳定、可靠的智能驾驶体验。这一步骤的完成，标志着小鹏汽车在智能驾驶技术上迈出了重要的一步，为用户提供了更加便捷和安全的出行方式。

（2）第二步：车端大模型参数量翻倍，打通智驾断点

在第二步中，小鹏汽车计划将车端大模型的参数量翻倍，通过轻雷达、轻地图等技术手段，打通 ETC、停车场门岗、园区内部等智能驾驶的断点，实现门到门可用的智能辅助驾驶。

这意味着，小鹏 P7+不仅能在公路上畅行无阻，还能在更加复杂的城市环境中自如应对，为用户提供从家门口到目的地的全程智能驾驶体验。这一步骤的完成，将极大提升智能驾驶的实用性和便利性。

（3）第三步：云端大模型参数量提升 5 倍，实现 L3 级别智能辅助驾驶

第三步的重点在于云端大模型的升级。

小鹏汽车计划将云端大模型的参数量每个版本提升 5 倍，从而实现 L3 级别的智能辅助驾驶体验，百公里接管次数小于 1 次。

这一目标的实现，将极大提升智能驾驶的安全性和舒适性，使用户在长途驾驶中也能享受到轻松自在的出行体验。同时，这也标志着小鹏汽车在自动驾驶技术上取得了重大突破。

（4）第四步：部分低速场景实现人不在驾驶位开车

最后一步，小鹏汽车将致力于在部分低速场景中实现人不在驾驶位开车，即真正的无人驾驶。

这是智能驾驶技术的终极目标，也是小鹏汽车不懈追求的目标。通过不断的技术创新和模型优化，小鹏 P7+将逐步向这一目标迈进，为用户带来前所未有的出行体验。

这一步骤的实现，将彻底改变人们的出行方式，开启智能驾驶的新时代。

二、积极拥抱 AI：海量数据和算力储备是关键

在圆桌论坛上，何小鹏和吴新宙都强调了海量数据和足够算力储备对于实现 AI 技术量产应用的重要性。

何小鹏指出，真正实现 AI 技术的量产应用有很高的门槛，不仅仅是靠堆人和堆钱能实现的。AI 大模型拼的是长期专注和综合能力，包括数据规模、技术实力和商业实力。

小鹏汽车在数据规模和算力储备方面有着显著的优势，其大模型每两天迭代一次的背后，是小鹏 2.51 EFLOPS 的 AI 算力储备。这其中包括与阿里云合作的扶摇智算中心，具备 600 FPLOPS 的算力储备，以及每年 35 亿的 AI 训练投入费用。

海量数据和足够算力储备的获取，并不是一件容易的事情。这一过程中，小鹏汽车不仅注重数据的采集和整理，还注重算力的提升和优化。通过不断优化算法和模型，小鹏汽车能够更加高效地利用数据和算力资源，从而实现 AI 技术的快速迭代和升级。

而 AI 技术的快速发展和应用，将逐渐拉开车企之间的差距。小鹏汽车通过不断的技术创新和投入，已经在 AI 领域取得了领先优势。这种领先优势不仅体现在技术层面，更体现在对未来市场的深刻洞察和战略布局上。

随着 AI 技术的不断发展和应用，小鹏汽车将有望在未来的市场竞争中占据更加有利的地位。

三、小鹏 P7+：为 AI 汽车打了个样

作为小鹏汽车的首款 AI 汽车，小鹏 P7+的 AI 进化能力是其最大的亮点之一。

通过全面应用 AI 技术，小鹏 P7+能够不断学习和进化，根据用户的驾驶习惯和道路环境进行智能调整，从而提供更加个性化和安全的驾驶体验。

这种千人千面的解决方案，不仅提升了用户的驾驶体验，也为智能驾驶技术的普及和应用提供了新的思路。

除了 AI 进化能力外，小鹏 P7+还打造了行业首款 AI 鹰眼视觉方案。

这一车型全系标配免费高阶智驾功能，无需选装、付费或订阅，就能享受到同等 Max 级的智驾体验。

这一创新性的举措打破了传统车企在智能驾驶上的收费模式，为用户提供了更加公平和透明的消费体验。同时，这也体现了小鹏汽车对用户体验的高度重视和持续投入。

未来，小鹏 P7+还将在 AI 续航、AI 底盘、AI 动力、AI 空调、AI 主动安全等方面逐步释放能力，引领行业实现智能化向 AI 化的驾驶转型。

这种全方位的 AI 赋能，不仅提升了小鹏 P7+的产品竞争力，也为其在未来的智能出行市场中占据领先地位。

四、合作与创新：小鹏汽车的未来之路

在圆桌论坛上，何小鹏和吴新宙都强调了合作与创新的重要性。

他们指出，随着 AI 技术的发展和应用，未来汽车市场的模式将会发生巨大变化。未来的汽车不仅是交通工具，更是移动的智能设备。拥有强大 AI 能力的品牌将在市场竞争中占据优势。

通过与英伟达的合作，小鹏汽车能够获取从大模型到全栈解决方案的支持，从而提升自动驾驶技术。这种合作模式不仅有助于小鹏汽车快速获取先进技术，还能够降低研发成本和风险。

在创新方面，小鹏汽车始终保持着对新技术和新模式的敏锐洞察和积极探索。无论是图灵智驾芯片的研发，还是端到端大模型的应用，都体现了小鹏汽车在技术创新上的实力和决心。

未来，随着 AI 技术的不断发展和应用，小鹏汽车将有望继续保持这一领先优势，并推动整个行业的进步和发展。