零度以下的气温加上冰雪场景，是纯电车型的禁区吗？

放在以前，相信会有许多用户对这个问题坚定地给出肯定答案。的确，来到冬季低温场景中，对于车辆的考验一下提高了几层，无论是油车、电车都会面临的安全、操控、舒适难题，还是电车需要单独面对的续航困局，都在影响着广大用户的日常用车体验。

究竟，纯电车型在冬季都该具备哪些能力呢？通过近日鸿蒙智行举行的「冬日奇驭智旅」活动，我们或许可以找到答案。尤其是鸿蒙智行旗下豪华旗舰轿车享界 S9，更是展现了面面俱到的过冬真实力！

对于很多用户来说，冰雪天气驾车出行，安全首先就是一大难题，稍有不慎就可能打滑，而路面附着力的降低更是会导致车辆的制动距离拉长，加大追尾等事故的风险。

享界 S9 的第一大安全高招，就源于智能电子外后视镜的配备。

该配置拥有最大可达 71°的超大视野范围，相较于物理后视镜，转弯时的视野范围增大 88%。搭配独特极端天气算法，面对暴雨、暴雪、大雾等极端天气，可以看得更远、看得更清。

用户通过该配置，即便在大雪天出行，也能时刻清楚观察到道路交通情况，提前做出预判处理，让出行更安全。

而在主动安全上，享界 S9 还有另一大高招——首搭全向防碰撞系统 CAS 3.0。

其具备全天候、全场景、全目标的超全感知能力，200ms 的超快响应能力，实车数据+云端叠加验证的超前全验证等三大核心能力，相当于用智能化技术手段，给车辆加上了 360°无死角的安全防护罩，也就可以在预判到交通风险的第一时间，提醒用户或是自动进行刹车减速处理，让用户无惧冰雪出行。

值得注意的是，享界 S9 在主动安全上有着特别的巧思。例新增 eAES 功能，从传统 AEB 仅支持刹停或换道，变成边刹车边换道，对于冬季冰雪湿滑路面来说，这样的处理显然能更有效避免碰撞。

同时，它还具备「看得懂路况，看得懂天气」的超全感知能力，可进一步提升冰雪驾控安全。

简单来说，即便不是常开冰雪湿滑路面的老司机，开上享界 S9 之后，即便碰到严苛的低温加大雪的路况，也能安全直抵目的地。

此外，很多人会认为低温是纯电车的禁区，最核心的原因莫过于低温续航能力以及电池低温充电能力。

因此，各个车企的技术方案都是从补偿角度出发，尽可能弥补纯电车型在严寒中的续航折损，以达到保障用户日常用车便利性的目的。

享界 S9 则是从技术角度，对车辆的续航问题做出了许多行之有效的补偿方案。

例如，其直接从根源的电量入手，标配 100 kWh 华为 800V 巨鲸电池，CLTC 综合续航里程最大可达 816 公里，即便在冬季有一定程度的续航损耗，用户仍然能享受到毫不逊色于油车的用车便利性，不用担心车辆在路上抛锚。

与此同时，享界 S9 还兼具超低电耗和超强热管理两大优势。在华为赋能的一系列风阻降低、车身轻量化、整车控制策略优化等一系列技术手段之下，享界 S9 得以实现 13.2kWh 的百公里电耗，尽可能减缓冬季低温下出行时的续航快速降低。

再加上独有的专利能量管理技术，其低温续航保持率达到 65%，属于相当领先的水平，以扎实的续航和电耗和高压快充，用户在冬季用车自然更加无忧。

更为细节的是，享界 S9 还搭载了 800V 高压快充平台，充电 5 分钟续航增加 200km，通过超快充注入也给用户的冬季用车体验再上了一道保险。

我们不妨进一步从 2024 中国汽研汽车极北寒测，一探享界 S9 的过人实力。

在此次寒测中，享界 S9 参与了包含雾天安全、雪天安全、逆光安全、续航抗衰、充电效能、空调采暖的全部项目，全部顺利通过，并被评为【全能之星】、【智能安全之星】和【高效节能之星】；

冬季测试对于电车来说无疑是大考，而享界 S9 在中国汽研极北寒测中的成绩，无疑展现了享界 S9 的技术硬实力。

在用户眼中，或许冬季低温加上冰雪会直接给纯电车型带来难以弥补的用车体验降低。但对于车企来说，通过技术手段，冬季低温加冰雪并非不可克服的用车场景。

享界 S9 就是典型代表，在华为技术赋能之下，从用户最为关心的安全和续航两大维度，都对冬季低温场景做出了有效应对方案。

从这个角度来看，其以连续 17 周稳居 40 万以上纯电轿车销量榜首，可以说是实至名归。