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  • 小马智行「黄金三角」，开启干线物流的商业繁荣

    田溪

    2年前

    继技术、场景接连取得突破后，小马智行补齐了自动驾驶货运最后一块「拼图」——造车。7 月 28 日，自动驾驶公司小马智行宣布与三一集团旗下三一重卡成立合资公司，开展 L4 自动驾驶重卡产品的研发、生产与…
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  • 深圳法规之后，L4 级自动驾驶「卷入」商业化战争

    田溪

    2年前

    7 月 5 日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称「《管理条例》」）正式发布，全文共计 9 章 64 条，就智能网联汽车准入登记、上路行驶、权责判定、商业化运营等多个事项作了详细规定。这部…
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  • 自动驾驶，早就应该告别单打独斗了

    赵悦鹏

    2年前

    过去，自动驾驶行业有一个共识：谁在自动驾驶技术上领先，谁就最有可能在自动驾驶商业化上占得制高点。但自动驾驶领头羊 Waymo 迟缓的商业化进展给整个行业敲响了一记反思的警钟：在技术上领先，并不意味着能…
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  • Robotaxi进入2.0时代：上汽、广汽和小鹏登台，奔赴“万辆”、“前装量产”目标

    张祥威

    3年前

    安亭是上海汽车产业的大本营，如今也正在成为中国 Robotaxi 玩家的一块试验田。自 2021 年下半年起，一支特别的 Robotaxi 车队开始出现在安亭，与之前 Robotaxi 以百度、小马智…
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  • 无人车超1000台，AutoX刷新全球RoboTaxi车队规模记录

    常盛

    3年前

    全球最大规模自动驾驶车队的记录，要被一家中国自动驾驶公司打破了！2 月 9 日，全无人驾驶领跑者 AutoX（安途）对外宣布：其 RoboTaxi 车队已超 1000 台，成为中国乃至全球最大规模的全…
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  • 自动驾驶区域突破 1000 平方公里，AutoX 展现 RoboTaxi 真正落地能力

    汽车之心

    3年前

    1 月 28 日消息，中国 RoboTaxi 领先企业 AutoX（安途）正式宣布自动驾驶区域总计超过 1000 平方公里，为中国最大自动驾驶范围，展现其 RoboTaxi 服务迈出大规模落地的坚实一…
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  • 小马智行叫停加州全无人驾驶路测，对安全红线绝对敬畏

    陈念航

    3年前

    美国加州是全球公认的自动驾驶测试圣地，这里汇聚了众多企业的自动驾驶车型，带安全员的、不带安全员的、可商业化部署的自动驾驶车辆穿梭在城市的街道上载人或者运货。目前加州有三类自动驾驶测试许可：1、一类是带…
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  • 一年营收或超 2.7 亿，开始收费的百度萝卜快跑赚钱能力值得期待

    陈念航

    3年前

    推动自动驾驶技术的量产落地和变现，一直是百度 Apollo 的目标和使命。Robotaxi 作为自动驾驶技术落地的核心场景，也是最具商业化潜力的领域，根据国际知名市场调研机构 IHS Markit 的…
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  • 一个平台适配多种车型：一套自动驾驶系统如何同时做到高效与场景通用？

    张伟

    3年前

    L4 级自动驾驶已经进入到规模化落地运营的阶段，越来越多适配不同商业场景的自动驾驶车辆驶入公开道路。一套好用的 L4 级自动驾驶系统，势必要面对来自不同运行地区、不同气候状况、不同场景的多样化挑战，同…
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  • 无人车畅行嘉定，不要钱！百度萝卜快跑初体验

    李笠

    3年前

    9 月 12 日，百度 Apollo 在上海嘉定区正式启动自动驾驶示范应用。魔都人民终于也实现了无人车自由。具体来看，百度 Apollo 自动驾驶车辆是以嘉定区智能网联测试开放道路作为运营范围，在嘉定…
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  • Robobus 赛道为什么火了？他们同时投资了一家自动驾驶公司

    李笠

    3年前

    8 月 16 日，自动驾驶公司轻舟智航对外公布完成 1 亿美元 A+轮融资，本轮融资由云锋基金和元生资本领投，美团龙珠和国际知名养老基金共同投资，老股东 IDG 资本跟投。而更早之前，轻舟智航于今年 …
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